SysML : Définir les ports et les flux du système HSUV (tutorial SysML partie 10)
Ce premier diagramme (bloc definition diagram) montre les propriétés des flux du CAN Bus (Controller Area Network) sur lequel seront connectés les systèmes "Internal Combustion Engine (ICE), "Transmission" et "Electrical Power Controller". CAN Bus (Controller Area Network)
Ce modèle (Internal bloc diagram) est un zoom du diagramme précédent, il montre de manière plus détaillé le CAN Bus avec les ports.
Ce diagramme (bloc definition diagram) montre les ports du "FuelTankAssembly" (Réservoir de Carburant) et du "InternalCombustionEngine" (Champ de Combustion du Moteur).
Ce diagramme paramétrique montre comment la variation du débit de carburant (Fuel) en fonction de la demande (FuelDemand) et de la pression (FuelPressure).
Ce diagramme (internal bloc diagram) montre comment le modèle des connecteurs "fuelDelivery" et "fdist" a été affiné pour inclure les détails de conception.
Le connecteur "fuelDelivery" est composé de 2 connecteur, un pour l'alimentation en carburant (fuelSupply) et l'autre pour le retour (fuelReturn).
Le connecteur "fdist" à l'intérieur du bloc ICE a été décomposé avec le régulateur et l'ensemble d'injecteurs de carburant.
Ces détails supplémentaires de conception proviennent des connecteurs originaux en utilisant la relation d'allocation.
Le carburant entreposé représente une quantité de carburant en provenance du réservoir (FuelTankAssy) qui est pompé (FuelPump) pour être utilisé par le moteur, puis refroidi de quelques degrés et enfin retourne dans le réservoir via la durite de retour (FuelReturnLine).
Rhona Maxwel
@rhona_helena
"Ce que les sages de tous les temps désignent comme le secret du bonheur, être ici et maintenant, sans regretter le passé ni s'inquiéter de l'avenir, il le pratiquait spontanément."
Emmanuel Carrère
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